廖东风也跟苏联人学习过，当年苏联支援国内建设时，聊东风才从学校出来没多久。

汪贵林见廖东风看自己，也支持谢凯。

“既然苏联传感器不行，就只能用自己的。大不了使用寿命短些，更换频率高些。继续使用苏联传感器，造成的损失我们无法承受。”

“解决传感器问题，我们就可以继续生产跟研究。”郑宇成等人都认可了实验结果。

谢凯却并不认为只要更换传感器就能解决所有故障隐患。

“尽可能把所有电子元件换成国产，性能差点无所谓。质量必须可靠……这款战机已经走出国门，一旦出现大规模故障，未来我们再难以拥有市场……”

谢凯没去指责苏联人。

他清楚苏联人电子基础落后，这批发动机并不是苏联人故意坑中国才交付给中国。

在之前苏联人就做了介绍，这批传感器是新研发改进，精度更高，能有效提高战机可操作性。

试飞过程中也发现了。

可谁都没想过，苏联电子元器件基础材料太差造成……

“或许是苏联缺乏经费，没足够的经费去支撑更多实验而导致……”谢凯叹了口气。

一个小小的传感器失灵，让发动机无法接收到来自驾驶舱的命令，在空中重新点火，这是谁都无法接受，却又不得不接受的事实。

廖东风见谢凯跟郑宇成等领导没人反对，“国产传感器就是控制精度差点……这几年随着数控技术的发展，国内对这方面的研究进步了不少，某些电子工业领域甚至比苏联好一些……”

“既然这样还等什么，马上处理这些问题，以后从苏联进口的每台发动机全部更换我们的电子元件。”

汪贵林毫不犹豫地吩咐廖东风。

廖东风自然明白汪贵林为什么要这样吩咐。

“其实rd-33发动机性能并不怎么先进，正在搞的核心机已经在进入制图阶段，预计明年年中就可以开始样机生产……”

国内核心机那可是向着推重10的大推力涡轮风扇发起挑战。

“涡扇-6g进度如何？”谢凯问廖东风，“廖厂长，你们只需要考虑如何搞出来，考虑市场跟订单，是我们的事情。”

廖东风说这话，目的就是为了给东风动力厂的发动机争取更多订单。

谢凯同样想要使用国产发动机，当初上级禁止涡扇-6g出口，他们还费了不小的心思。

没搞出来，说个屁。

姜晨阳急忙介绍，“涡扇-6g发动机现在正进行地面试车台300小时持续试车，空中试车一直没停，不过这几天超-7a坠机后，停了……现在存在的问题依然是使用寿命比较短……造成使用寿命短的主要问题还是材料。国内高温合金无法在长时间高温工作环境中保持稳定性能，尤其开加力时对材料影响更大，根据目前的数据分析，使用寿命不会超过200小时……”

涡扇-6g发动机使用寿命不高，一直都因为材料无法取得突破。

在这次跟苏联的合作中，苏联用于航空发动机使用的镍基高温合金、钛合金等都属于中方重点引进项目，现在苏联第一批技术资料即将交付给中方。

一旦消化了苏联的技术，对国内原材料生产工艺跟配方作出更改，材料问题就算解决了一些。

廖东风等人并不清楚苏联会提供发动机使用的关键材料技术。

404的人担心下属单位在研发过程中会停下对材料的研究，转而全力消化苏联材料技术。

苏联材料也不是最顶级的，发动机使用寿命同样不够高。

第二天早上，一夜没睡、双眼布满血丝，满脸憔悴的苏联人，即使不愿意，也不得不接受事实——传感器有问题！

在不断冷热交替工作环境下，传感器老化得非常快，最终导致失灵。

昨天上午开始实验的传感器，已经全部失灵。

传感器失灵，中方的故障检测系统也有问题，无法检测出故障。

战机主控计算机下达命令，通过传感器转换成电子信号，命令发动机点火，传感器失灵，根本无法转换电子信号，发出命令，发动机没有得到点火命令，从而出现事故……

中苏双方都有着责任。

看着苏联人落寞的表情，郑宇成跟汪贵林等人也是满脸同情。

苏联这是怎么了？

苏联的很多技术不是比美国都还强吗？

一直引领世界科技进步的苏联，出现这样的技术缺陷……

苏联人无法接受，中方同样无法接受这样的事实。

都想知道，苏联究竟怎么了。

传感器这样小小的电子元件，居然都会出问题，苏联人在这么长的时间，一点都没发现。

这还是那个强大的苏联吗？